แรงดันล้อขัดสำหรับการขัดและขัด

แรงดันล้อขัดสำหรับการขัดและการขัด:

ความเร็วในการหมุนและแรงกดของล้อขัดเป็นสององค์ประกอบที่ต้องทำงานร่วมกันเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในความปลอดภัย, วิธีประหยัด. ต้องใช้แรงกดที่เหมาะสมกับชิ้นงานเพื่อสร้างแรงเสียดทานที่ทำให้สารประกอบเกิดการขัดเงา. ในการขัดเงาแบบวงสัมผัส, ควรใช้แรงกดบนชิ้นงานเพียงพอเพื่อทำให้ล้อขัดเงาบานเล็กน้อยที่จุดที่สัมผัสกัน. แรงดันที่ไม่เพียงพอจะทำให้ไม่มีการขัดถู, แต่แรงกดที่มากเกินไปอาจทำให้ความเร็วของล้อขัดลดลง และ/หรือ ทำให้ล้อขัดพังและการทำงานมีประสิทธิภาพน้อยลงหรือถึงขั้นอันตรายได้.

หนึ่งในสามสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดไฟไหม้ล้อขัดคือแรงกดดันที่มากเกินไป. สาเหตุของเพลิงไหม้สามารถกำหนดได้จากจุดที่ไฟเริ่มต้นบนล้อขัด. ถ้ามันเริ่มต้นที่วงแหวน มักจะหมายความว่าหนังกำลังหมุนอยู่บนด้ามและหัวไม่ได้ขันแน่นอย่างถูกต้อง. หากไฟเริ่มเกิดขึ้นในช่วงกลางของบัฟ, โดยปกติแล้วจะหมายความว่ามีการใช้แรงกดดันมากเกินไป. หากไฟเริ่มต้นที่ขอบของบัฟ มักจะหมายความว่าบัฟหมุนเร็วเกินไปหรือมีการใช้ส่วนผสมไม่เพียงพอ.

โดยทั่วไป, แรงกดปานกลางหรือแรงสำหรับการขัดขั้นตอนแรก, และแรงกดเบา ๆ เพื่อการขัดเงาขั้นสูงในขั้นตอนสุดท้าย.